Alfasud
Giardinetta
1975
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Alfasud
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The Site "alfisti.ru" has tons of information on Alfa wagons. You just have to understand Russian ... Model history and technical details Storia dell'Alfasud (mitoalfaromeo.com) racconta quanto segue: IL DESIGN Nel 1975 l'Alfa Romeo amplia la gamma introducendo la Giardinetta, una station wagon che segue le orme della Giulietta Promiscua e aprì la strada alla 33 SportWagon e la 156 SportWagon. Il disegno da familiare è ben riuscito anche se purtroppo il modello non ebbe molto successo tanto che venne messo da parte anzitempo. Le dimensioni aumentano, il peso raggiunge i 915 kg, la lunghezza supera i 3,890 m della berlina e la capacità di carico passa da 400 litri a 600/1300 a seconda che i sedili posteriori siano ribaltati. La funzionalità è stata molto curata dalla casa che ha provveduto ha dotarla di un piano di carico basso e privo di impedimenti. I paraurti sono cromati (in tutto simili alla berlina base). Dal 78 con l'uscita dell'Alfasud Super la linea viene adattata tra le altre cose con paraurti in plastica nera. LA MECCANICA La Giardinetta venne motorizzata inizialmente con il solito boxer 1.2 da 63 cavalli e 4 rapporti. Nel 76 viene sostituito il cambio con uno a cinque rapporti. Nel 78 il motore viene sostituito con il primo 1.3 (1286 cc) da 68 cavalli (già adottato dalla Super tipo 901F e dalla ti serie 1), sempre nello stesso anno viene utilizzato il nuovo 1.3 (1351 cc) da 71 cavalli ottenuto dalla Super tipo 901F2. L'ALLESTIMENTO La Giardinetta è equipaggiata come la L se si escludono gli appogiatesta anteriori. E' di serie il lunotto termico e il retrovisore sinistro mentre pannelli in legno ricoprono il bagagliaio |
Alfa's first compact, the Alfasud, was built between 1971 and 1983. In 1975 Alfa added the Giardinetta, as a 3-door only.
Obwohl es den Alfasud mit 3 und 5 Türen gab, baute Alfa den Kombi nur als 3-Türer. Warum Alfa danach bis zum Jahr 2000 wartete, um mit 156 Sportwagon den ersten Kombi in Grossserie zu bauen, ist erstaunlich. 